日本三菱柴油發動機氣缸體、氣缸蓋裂紋或堵蓋漏水的處理方法
柴油發動機缸體、氣缸蓋裂紋或堵蓋處出現滲水、漏水現象，將嚴重影響柴油發動機的使用壽命，故對于滲漏水的檢查必須認真仔細。
⑴ 造成發動機產生故障的原因
① 使用不當引起滲水、漏水。如柴油發動機高溫狀態下驟加冷水，在嚴冬季節起動時驟加高溫水，或沒有按規定使用防凍防銹液，致使氣缸體、氣缸蓋被脹裂，或脹擠水堵蓋產生裂縫，造成水堵蓋銹蝕、穴蝕出現漏縫。
② 拆裝維修不當。沒有按規定的順序、方法和力矩緊固缸蓋螺栓，使氣缸體和氣缸蓋受力不均或受撞擊產生裂紋；或更換水堵蓋時安裝不到位，偏斜變形。
③ 制造缺陷。如砂眼、時效處理不當、熱應力集中或鑄造時殘余應力較大等，造成氣缸體、缸蓋滲漏水。
⑵ 處理方法
① 檢驗氣缸體、氣缸蓋是否有裂紋，或某個水堵蓋的漏水部位，可用290~390kPa的水壓，對冷卻系進行加壓試驗，查出裂紋的部位。針對不同部位采取不同的修復方法。
② 裂紋處于溫度較高、受力較大部位，如燃燒室及氣門座附近時，可采用焊補修復。
③ 當裂紋處于溫度不高、受力不大部位時，均可采用環氧樹脂膠粘結修復。
④ 對于受力不大的部位，如果有很多細小裂紋集中在一起，或出現了小漏洞，可采用補板法修復。
⑤ 發現有一只水堵蓋銹蝕漏水，最好將所有的水堵蓋都更換。更換時應注意檢查沖壓的水堵蓋折角處有無裂痕，若有裂痕不應裝用。
進行以上任何一種修復后，應再次進行檢驗，確認不滲漏方可裝機。倘若不具備修理條件和技術水平，應更換新件。
 氣缸體螺孔滑絲的檢修方法
⑴ 造成發動機產生故障的原因
① 緊固螺栓用力過猛。
② 扭矩過大。
③ 多次拆裝，磨損過甚。
④ 安裝時操作不當。
⑵ 修復方法
  缸體上螺孔滑絲或磨損過多，可采用鑲套法進行修補。方法是：將損壞嚴重的螺孔適量擴大，再根據要求攻出螺紋，裝入帶有外螺紋套的螺栓。