柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速、怠速過高、怠速不穩(wěn)的診斷與處理
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當(dāng)油門稍加大時(shí)，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
⑴ 原因
① 調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^軟或折斷。
② 調(diào)速器傳感元件磨損過大。
③ 噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重。
④ 溫度過低。
⑤ 氣缸壓力過低。
⑵ 診斷與處理方法
① 冷起動(dòng)時(shí)無怠速，一般屬正常現(xiàn)象。這是由于溫度過低，機(jī)油粘度過大，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)油門抬起時(shí)，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調(diào)至稍高于怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待柴油發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，再恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
②若柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用已久，無怠速工況，且伴隨動(dòng)力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時(shí)漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒條件差造成的。只要按照動(dòng)力不足的故障處理，怠速工況就會(huì)自然恢復(fù)。
③ 若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當(dāng)。必須拆下噴油泵總成在試驗(yàn)臺(tái)上重新進(jìn)行維修調(diào)整。
檢查調(diào)速器時(shí)，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進(jìn)行怠速?gòu)椈深A(yù)緊張力的調(diào)整。可將怠速?gòu)椈烧{(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能。
 怠速過高的診斷與處理
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，表現(xiàn)為抬起油門時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。
⑴ 原因
① 油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)。
② 油門回位彈簧過軟。
③ 怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)。
④ 怠速?gòu)椈蛇^硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。
⑵ 診斷與處理方法
怠速過高是最容易檢查排除的故障之一。首先應(yīng)查看油門是否回到最小位置，若沒有到位，檢查油門調(diào)整情況和油門回位情況。調(diào)整油門拉線限位螺釘，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調(diào)試后不久的噴油泵，應(yīng)考慮怠速調(diào)整是否正確，怠速?gòu)椈深A(yù)緊力調(diào)整是否過大，若已更換彈簧，應(yīng)檢查彈簧是否過硬。
 怠速不穩(wěn)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，忽快忽慢，或有振動(dòng)，使得汽車在急減速或換擋時(shí)熄火。
⑴ 原因
① 油路中有空氣。
② 低壓油路供油不暢。
③ 怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)。
④ 噴油器霧化不良。
⑤ 噴油泵供油不均。
⑥ 調(diào)速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。
⑵ 診斷與處理方法
當(dāng)診斷怠速不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的長(zhǎng)短和對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)程度來分析、判斷。
①首先應(yīng)檢查低壓油路的供油是否暢通，檢查 加注的柴油是否符合要求，對(duì)汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是否及時(shí)，否則應(yīng)予以清理或保養(yǎng)、更換。
② 若汽車長(zhǎng)時(shí)間停駛或油箱油未及時(shí)補(bǔ)充，少量空氣滲入油路，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。
③ 若汽車使用已久，噴油泵也經(jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況，在調(diào)試時(shí)注意檢驗(yàn)調(diào)速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現(xiàn)象。否則應(yīng)予以換件或焊修處理。對(duì)旋轉(zhuǎn)件焊修時(shí)，應(yīng)注意質(zhì)量的對(duì)稱性，確保平衡。
④ 怠速不穩(wěn)且伴有振動(dòng)，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查。若斷油缸并未引起轉(zhuǎn)速變化，則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應(yīng)先檢查噴油器，再查噴油泵。
⑤ 如果是怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新上試驗(yàn)臺(tái)檢修。