道依茨BF6M1013柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗高

F2L/F3L/F4L1011、F2L/F3L/F4L912/3、BF4L914、BF4M1011F、F4M/F3M1011F、BF4M2012、1013、F8L413

    發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過程中必定會(huì)消耗一定量的機(jī)油，即使相同型號的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)由于下列因素的影響而導(dǎo)致機(jī)油耗的差異：

1． 使用工況不同。

2． 發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程中配合間隙的微小差異。

3． 使用保養(yǎng)的差異（導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度的不同）。

4． 潤滑油品質(zhì)的差異。

5． 特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)（700小時(shí)之內(nèi)），由于活塞環(huán)與缸套間的配合間隙未完全磨合，因此機(jī)油消耗會(huì)更大一些。

    道依茨水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)/柴油消耗比應(yīng)在0.5%以內(nèi)（磨合良好且持續(xù)滿載情況下）；而磨合期內(nèi)且經(jīng)常在部分負(fù)荷或小負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)/柴油消耗比可達(dá)到0.75%。若發(fā)動(dòng)機(jī)排煙正常，無曲軸箱竄氣現(xiàn)象，且機(jī)油耗在0.75%的范圍內(nèi)，則可以確認(rèn)該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗正常。

    若確實(shí)已超過0.75%的機(jī)油耗范圍需要檢測、維修。

    由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗高（燒機(jī)油）的故障很可能是由于用戶使用保養(yǎng)不當(dāng)而非發(fā)動(dòng)機(jī)本身質(zhì)量問題造成的。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液里有機(jī)油或機(jī)油里有冷卻液；

DEUTZ發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)比較緊湊，油道加工時(shí)的工藝孔經(jīng)絲堵和鋼球堵塞后，各有兩處分別在機(jī)油散熱器蓋板內(nèi)和水泵安裝平面內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液里有機(jī)油或機(jī)油里有冷卻液時(shí)應(yīng)先檢查這些部位。

   1、檢查缸體上水泵下面的螺栓A（M22*1.5mm在主油道上）可導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。

   2、檢查缸體上水泵下面的螺栓B（M30*1.5MM在齒條孔上）。可導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入機(jī)油。

  3、直觀檢查機(jī)油散熱器后鋼珠的密封性（挺柱油孔）。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后冷卻液進(jìn)入機(jī)油。