康明斯KTA50柴油發動機STC 機油歧管
概述

康明斯KTA50柴油發動機分級正時控制 (STC) 機油歧管和 O 形圈于 1994 年 1 月進行了改進，以減少歧管與搖臂室接口處的機油泄漏。誤差累積會造成油軌中的油道與搖臂室不能對準，使機油滲漏或泄漏。

為防止此處發生機油泄漏，增加了機油歧管中沉孔的直徑。為適用于改進的機油歧管，推出了較大的 O 形圈。改進的 O 形圈上具有白色條紋，使其與具有相同尺寸但由不同材料制成的其他 O 形圈不同，可據此對其進行識別。

注:  改進的機油歧管只能使用帶白色條紋的 O 形圈。

康明斯KTA50柴油發動機STC 機油歧管拆卸

STC (HVT) 機油歧管

注:  只有帶 STC 的發動機才配備這些歧管。

注: 發動機每排有一個軟管總成。

從歧管和 STC 機油控制閥 (9) 的管接頭 (8) 上斷開軟管。拆下所有卡箍和軟管總成。

檢查軟管是否損壞。如果零件損壞，將其廢棄。

拆下平墊圈 (2)、螺釘 (3)、歧管和 O 形密封圈 (1)。廢棄油封。

清潔并檢查能否繼續使用

拆下直螺紋螺塞 (1) 和 O 形密封圈。拆下連接塊 (2)、螺釘和 O 形圈。廢棄 O 形圈。使用對鋁無害的溶劑。清潔零件。

檢查零件有無裂紋。安裝新的 O 形密封圈、連接塊 (2) 和螺釘。扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]安裝螺塞。扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

康明斯KTA50柴油發動機STC 機油歧管安裝

只有帶 STC (HVT) 的發動機才配備機油歧管。

注: 帶 STC (HVT) 的 K38 和  K50  發動機具有 4 個機油歧管。K38 和  K50  發動機的歧管并不相同。K38 發動機的每個歧管連接到 3 個搖臂室， K50  發動機的每個歧管連接到 4 個搖臂室。

注: 每臺發動機都有兩個不同的歧管。“左排 (LB)”前歧管和“右排 (RB)”后歧管相同?！白笈?(LB)”后歧管和“右排 (RB)”前歧管相同。

用 lubriplate 將 O 形密封圈 (1) 固定在歧管上的沉孔中。將 O 形密封圈安裝在機油歧管上。每個搖臂室需要一個密封圈。

將平墊圈 (2) 安裝到螺釘 (3) 上。將 Loctite™ 271（零件號 3375068）或等同物涂抹到螺釘上。安裝歧管和螺釘。扭矩值:  16  n.m  [142 in-lb]