康明斯F3.8柴油機燃油中老是混入空氣故障是什么原因

 

在拖動發動機前確保燃油進口和回流閥回到打開位置。如果當發動機拖動或起動時閥處于錯誤的位置上，發動機會損壞。

更換燃油供油管、燃油濾清器、燃油泵、高壓燃油管路和噴油器時將使空氣能夠進入燃油系統。系統中的空氣將引起發動機起動困難、運行粗暴、缺火、功率下降，并能引起排煙過大和燃油爆震。

管路中有少量氣泡是正常的。起泡沫表示出現了使空氣進入的泄漏，造成氣蝕的極大的進口阻力，或者系統還沒有經過預注。如果燃油進口阻力沒有過大，應阻止空氣進入下列部件之一：

• 燃油吸油管
• OEM 燃油管
• 吸油側燃油濾清器總成
• 燃油箱中的豎管。

參考第 6 節中的步驟 006-020。

有關更多信息，參考第 F 節中的步驟 005-999。

注: 燃油含水測試可合并到燃油進口阻力測試中。參考第 6 節中的步驟 006-020。

斷開燃油泵進口處的供油管快斷管接頭。

在燃油供油管和齒輪泵進口之間安裝燃油壓力表適配器維修工具（零件號 4918462）或等同物。

注: 能夠通過壓力表適配器透明管進行燃油中含氣檢查。

從 OEM 吸入側燃油濾清器進口斷開燃油供油管。

將壓力表適配器透明管安裝到 OEM 吸入側燃油濾清器進口上。

如果發動機 無法起動，拖動發動機，以檢查燃油中是否含有空氣。

• 拖動發動機 5 秒（起動嘗試失敗）。
• 連貫一致的燃油流表示系統中沒有空氣。
• 在此測試過程中噴出少量燃油證實系統中截留了空氣。

怠速和高怠速運轉發動機，并觀察通過透明軟管流出的燃油。

如果幾分鐘內軟管中一直產生氣泡，則表明存在空氣泄漏。

如果發現系統中截留有空氣，檢查 OEM 提供的吸入側燃油濾清器有無泄漏、接頭松動、O 形圈損壞等。

• 拆下所有測試用燃油管路。
• 運轉發動機，檢查有無泄漏。