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洋馬柴油發動機電裝日裝充電發電機的零配件目錄維修維護手冊線路接線圖

2022-7-22 7:06:22

洋馬柴油發動機電裝日裝充電發電機的零配件目錄維修維護手冊線路接線圖

電裝和日立充電機有一個安全繼電器專用端子,稱為  P  端子。該端子輸出一個脈沖信號。脈沖量與充電機轉速成比例(后者與發動機轉速成比例)。安全繼電器檢測脈沖量,與充電機轉速成比例地進行電路的電壓轉換。當轉換后的電壓強度達到  750  到  1100  min-1發動機轉速(取決于發動機技術規范)的脈沖量對應的數值時,安全繼電器切斷起動馬達電路,使起動馬達關閉。即便在兩種充電機轉速相同的情況下,電裝  P  端子的脈沖量輸出與日立  P  端子的輸出不同。這是因為充電機電極數不同。需要提供兩種使用脈沖檢測系統的安全繼電器。禁止把除安全繼電器外的任何電氣裝置和規定的轉速表連接到這個  P  端子上。國產電機發電機發電機產生的交流電壓由限流器轉換為直流。電壓調節器前面的直流電壓與發電機轉速(或發動機轉速)成比例。隨著發電機轉速升高,雙鴨山Perkins帕金斯4008TAG1A發動機水泵、水泵襯墊網站,南平Perkins帕金斯4016-61TRG3發動機連桿襯套哪里有,遼源Perkins帕金斯1206E-E66TA發動機機油冷卻器網站,山南Perkins帕金斯1506A-E88TAG4柴油機去哪買歡迎來電,當直流電壓達到一定程度時,安全繼電器專用端子上會出現  12  V  電壓(限流器棕色導線)。12 V 電壓使一個獨立的安全繼電器(b 觸點電源繼電器)通電。安全繼電器(b 觸點電源繼電器)通電后會切斷起動馬達電路,使起動馬達關閉。專用端子允許的最大輸出電流為  12  VDC/0.15A。安全繼電器的選擇目前使用三種安全繼電器:日立、礙子和國產電機。這些繼電器之間不可互換。必須使用與發動機充電系統兼容的安全繼電器。有關充電機或發電機與安全繼電器組合的資料,參見  H-d:洋馬  TNV  發動機選裝件目錄中的發電機和充電機礙子安全繼電器礙子安全繼電器隨配備電裝充電機的發動機一起使用(充電機零件號:119802-77200). 應使用有  P  端子的充電機。當充電機轉速超過  1350 ±210 min-1(環境溫度下)時,安全繼電器會切斷起動馬達電路。例如,當充電機皮帶輪與曲軸皮帶輪的傳動比為  0.6  時,起動馬達會在發動機轉速達到  810 ± 126 min-1時自動關閉。此后,意外操作鑰匙開關不能使起動馬達通電。接合后,安全繼電器會在充電機轉速達到不高于  650 ± 150 min-1(環境溫度下)時斷開。例如,當皮帶輪傳動比為  0.6  時,此時發動機轉速會達到不高于  390 ± 90 min-1。由于普通發動機的低怠速轉速至少約為  800  min-1,安全繼電器起效一次后會在所有發動機轉速范圍下繼續起效。



日立安全繼電器日立安全繼電器隨配備日立充電機(零件號  129136-77200)的發動機一起使用。充電機應有一個  P  端子。但是,這種安全繼電器只能兼容于不低于  12V/60A  的日立充電機。它與其它充電機不兼容。當充電機轉速超過  1400 ±120 min-1(環境溫度下)時,安全繼電器會切斷起動馬達電路。例如,當充電機皮帶輪與曲軸皮帶輪的傳動比為  0.6  時,起動馬達會在發動機轉速達到  840 ± 72 min-1時自動關閉。此后,意外操作鑰匙開關不能使起動馬達通電。接合后,安全繼電器會在充電機轉速達到不高于  498  min-1(環境溫度下)時斷開。例如,當皮帶輪傳動比為0.6 時,發動機轉速會達到不高于  299  min-1。由于普通發動機的低怠速轉速至少約為  800  min-1,安全繼電器起效一次后會在所有發動機轉速范圍下繼續起效。



國產電機安全繼電器國產電機安全繼電器隨配備國產電機發電機的發動機一起使用(發電機零件號:119247-77100). 還要使用安全繼電器調節器。有關這些部件的組合,參見H-e:洋馬  TNV  發動機選裝件目錄中的限流器當充電機轉速超過   1975  ±140  min-1時,安全繼電器會切斷起動馬達電路。例如,當充電機皮帶輪與曲軸皮帶輪的傳動比為  0.6  時,起動馬達會在發動機轉速達到  1191 ± 84 min-1時自動關閉。此后,意外操作鑰匙開關不能使起動馬達通電。關閉起動馬達后,當用鑰匙開關斷電時安全繼電器會停止。如果鑰匙開關在接通位置  (ON)  時發動機因任何原因而停機,不先把鑰匙開關轉回斷開  (OFF)  位置就不能用鑰匙開關使起動馬達通電。

客戶自行取得的安全繼電器有時可以通過從動機器制造商取得安全繼電器。裝置電子電路的可靠性對于安全繼電器正常工作有著至關重要的作用。與充電系統匹配也很重要。安全繼電器系統的可靠性可以通過電子電路可靠性測試、與充電系統的匹配性測試及部件的實際性能進行驗證。如果系統不能正常工作,除非故障是因客戶取得的導線線束引起的,否則洋馬會調查整個系統,檢查工作情況,再改進系統

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