電噴康明斯柴油機噴油提前角(噴油正時)的控制方式與相位差調整方法

康明斯柴油機噴油提前角(噴油正時)的控制
    康明斯柴油機電控分配式噴油泵通過正時活塞的移動來改變端面凸輪與滾輪的相對位置，從而實現對噴油提前角的控制;而正時活塞的位置則由加在它上面的油壓大小所決定。ECU通過控制電磁閥線圈電流的通斷來控制作用在正時活塞上的油壓，從而實現對噴油提前角的控制。

    為了實現康明斯柴油機噴油提前角的反饋控制，系統采用正時活塞位置傳感器向ECU傳送控制的實際結果。根據曲軸位置傳感器信號和泵角傳感器缺齒信號的相位差，由ECU計算出滾環的偏轉角度，確定控制的實際結果，同時在系統中還設有點火正時傳感器，以檢測實際點火的時刻;根據點火正時傳感器信號與曲軸位置傳感器信號的相位差，由ECU計算出噴油提前角的修正量，以排除燃油性能和大氣壓力變化對燃油著火點的影響，從而保證在各種工況下實現對噴油提前角的精確控制。
   (1)康明斯柴油機噴油提前角的控制方式

    康明斯柴油機ECU根據泵角傳感器信號和曲軸位置傳感器信號來確定噴油提前角。泵角傳感器向ECU輸入燃油何時開始噴射的信號;曲軸位置傳感器信號向ECU輸入曲軸基準位置的參考信號。ECU根據這兩個信號才能確定噴油提前角，即控制噴油提前角的信號是加速踏板位置傳感器信號和轉速信號。同時，ECU根據水溫傳感器、進氣溫度和近期壓力傳感器等信號對其加以修正。
    (2)康明斯柴油機啟動正時噴油提前角的控制
    啟動時，發動機轉速很低，曲軸位置傳感器信號電壓很低，系統采用開環控制方式控制噴油提前角，即ECU根據加速踏板位置傳感器信號、轉速信號和啟動開關信號，控制正時控制閥(TCV閥)來控制噴油提前角;而在正常轉速時，才進入閉環控制。
    (3)康明斯柴油機點火正時傳感器的結構及功用

    點火正時傳感器，如圖5-12所示。燃燒室內的燃燒光通過石英導入光敏晶體三極管，轉換成電信號，ECU則根據此信號判定實際點火的時刻，并以此修正噴油提前角。
使用點火正時傳感器后，武威Perkins帕金斯1106D-E70TAG2發動機油水分離器聯系,山南Perkins帕金斯2206A-E13TAG5發動機高壓油泵、油泵組件哪里有,日喀則Perkins帕金斯2506C-E15TAG4發動機機油冷卻器哪里有,亳州Perkins帕金斯2206A-E13TAG3發動機充電發電機歡迎來電,系統能檢測到實際的點火時刻并相應修正噴油提前角，從而減小因大氣壓力的變化對發動機性能的影響。因為在其他運行條件相同的情況下，進氣壓力的變化將引起實際點火時刻發生變化，若此時噴油提前角不做相應修正，必然會影響發動機的性能。
    使用點火正時傳感器，還能使發動機的性能不受柴油品質的影響，因為在相同的運行條件下，使用不同辛烷值的柴油時，其實際點火的時刻是不同的。通過點火正時傳感器檢測實際點火時刻，對噴油提前角進行修正，就能消除由于柴油品質的差異對發動機性能的影響。