cat卡特彼勒電控柴油機(jī)柴油噴射系統(tǒng)的類型有哪些呢

卡特彼勒柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)可分為兩大類，即位置控制系統(tǒng)和時(shí)間控制系統(tǒng)。
    第一代卡特彼勒柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)采用的是位置控制系統(tǒng)。它不改變傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)，只是采用電控組件，代替調(diào)速器和供油提前器，對(duì)分配式噴油泵的油量調(diào)節(jié)套筒或柱塞式噴油泵的供油齒桿的位置，濰坊Perkins帕金斯854F-E34TA發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、水泵襯墊哪里有,荊門(mén)Perkins帕金斯2506D-E15TAG2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵一臺(tái)多少錢(qián),海口Perkins帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)幾多錢(qián)代理商,安順Perkins帕金斯402D-05G發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電腦板企業(yè),以及油泵主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以控制噴油量和噴油定時(shí)。其優(yōu)點(diǎn):無(wú)須對(duì)卡特彼勒柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行較大改動(dòng)，生產(chǎn)繼承性好，便于對(duì)現(xiàn)有機(jī)型進(jìn)行技術(shù)改造;缺點(diǎn):控制系統(tǒng)執(zhí)行頻率響應(yīng)仍然較慢、控制頻率低、控制精度不夠穩(wěn)定。由于噴油率和噴油壓力難于控制，而且不能改變傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)固有的噴射特性，因此很難較大幅度地提高噴射壓力。

    第二代卡特彼勒柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)采用的是時(shí)間控制方式，其特點(diǎn)是在高壓油路中，利用電磁閥直接控制噴油開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，以改變噴油量和噴油定時(shí)。它具有直接控制、響應(yīng)快等特點(diǎn)。
    時(shí)間控制系統(tǒng)又有電控泵噴油器系統(tǒng)和共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)兩類。卡特彼勒電控泵噴油器系統(tǒng)除了能自由控制噴油量和噴油定時(shí)外，噴射壓力還十分高(峰值壓力可達(dá)240 MPa)，但它無(wú)法實(shí)現(xiàn)噴油壓力的靈活調(diào)節(jié)，且較難實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射或分段噴射。共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)是比較理想的燃油噴射系統(tǒng)。它不再采用噴油系統(tǒng)柱塞泵分缸脈動(dòng)供油原理，而是用一個(gè)設(shè)置在噴油泵和噴油器之間的、具有較大容積的共軌管，把高壓油泵輸出的燃油蓄積起來(lái)并穩(wěn)定壓力，再通過(guò)高壓油管輸送到每個(gè)噴油器上，由噴油器上的電磁閥控制噴射的開(kāi)始和終止。