日本三菱柴油機(jī)活塞環(huán)槽為什么會(huì)磨損的原因與磨損的測(cè)量和修復(fù)參數(shù)
 

三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)槽端面磨損是活塞常見(jiàn)的損壞形式，尤其以鋁活塞為多。環(huán)槽端面磨損主要是由于環(huán)在環(huán)槽中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包括環(huán)在環(huán)槽中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、環(huán)的徑向膨脹運(yùn)動(dòng)、環(huán)在環(huán)槽中的轉(zhuǎn)動(dòng)和扭曲運(yùn)動(dòng)。其次是由于新氣中的灰塵硬質(zhì)顆粒、燃?xì)庵械奶苛＃绕涫侨加弥赜蜁r(shí)的更大更堅(jiān)硬的炭粒，這些硬質(zhì)顆粒在環(huán)與環(huán)槽端面之間形成磨粒，加速環(huán)槽端面的磨損。此外，如果燃燒室的高溫使活塞頭部和環(huán)槽變形、材料性能下降、環(huán)與環(huán)槽端面間的油膜破壞時(shí)，則環(huán)槽磨損更加嚴(yán)重。

三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)槽端面磨損使其與環(huán)的配合間隙增大，這將使三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的密封性下降，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力和爆發(fā)壓力降低，同時(shí)進(jìn)入環(huán)背面的燃?xì)庠龆啵邏喝細(xì)鈱h(huán)壓向缸壁致使環(huán)容易折斷。環(huán)槽多面磨損使環(huán)槽截面形狀由矩形變?yōu)樘菪位虺霈F(xiàn)磨臺(tái)，且以第一、第二道環(huán)槽磨損為重為快。一般活塞環(huán)槽端面的磨損率小于0.01mm/kh為正常磨損。

三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)槽磨損程度是利用樣板和塞尺測(cè)量環(huán)槽高度的變化來(lái)確定。樣板是以新活塞的環(huán)槽高度為準(zhǔn)制作的，也可用一只新活塞環(huán)作為樣板。測(cè)量時(shí)，將樣板水平插入環(huán)槽并緊貼環(huán)槽下端面，用塞尺測(cè)量環(huán)與環(huán)槽上端面之間的距離，即環(huán)與環(huán)槽的配合間隙，稱(chēng)為平面間隙或天地間隙。測(cè)量值與說(shuō)明書(shū)或標(biāo)準(zhǔn)比較，當(dāng)測(cè)量值超過(guò)極限值時(shí)，說(shuō)明環(huán)槽嚴(yán)重磨損，應(yīng)予以修復(fù)。根據(jù)環(huán)槽端面的磨損情況可選用以下方法修復(fù)。

（1）修理尺寸法。光車(chē)或磨削環(huán)槽端面，以加工后的修理尺寸配制相應(yīng)加大尺寸的活塞環(huán)，保證平面間隙符合原有要求。例如，MAN型柴油機(jī)活塞環(huán)磨損后光車(chē)使環(huán)槽高度較原設(shè)計(jì)槽高大0.6mm以上，就可配一加大尺寸的活塞環(huán)（最多加大1.0mm）。采用此法將會(huì)使槽脊厚度（環(huán)槽之間的軸向高度）減小，強(qiáng)度降低。為了不使槽脊過(guò)分減薄，要求槽脊減薄量不得超過(guò)原槽脊設(shè)計(jì)厚度的20%~25%；同時(shí)要求同一活塞上不得有兩個(gè)環(huán)槽采用此法修復(fù)。因?yàn)槿绻换钊细鞯拉h(huán)槽均采用此法修復(fù)時(shí)，由于各環(huán)槽的修理尺寸不同，新配制的各道活塞環(huán)尺寸不同。一只活塞上有多種規(guī)格的活塞環(huán)將給備件供應(yīng)和管理帶來(lái)麻煩。 

（2）恢復(fù)尺寸法。光車(chē)環(huán)槽端面后采用噴焊、堆焊、鍍鉻等工藝恢復(fù)環(huán)槽原有尺寸。例如MAN  B&W  L60MC/MCE型柴油機(jī)的活塞環(huán)與環(huán)槽的最大平面間隙超過(guò)0.7mm時(shí)，可采用恢復(fù)尺寸的方法修復(fù)環(huán)槽端面，使平面間隙值恢復(fù)到0.4~0.45mm。

（3）鑲套修理。環(huán)槽端面鑲墊環(huán)恢復(fù)原有尺寸。低速柴油機(jī)鋼質(zhì)活塞的環(huán)槽端面嚴(yán)重磨損時(shí)，可采用鑲墊環(huán)的方法修復(fù)：首先光車(chē)環(huán)槽端面，消除幾何形狀誤差，然后在環(huán)槽下端面鑲耐磨墊環(huán)來(lái)恢復(fù)環(huán)槽原有尺寸和平面間隙，這就是環(huán)槽鑲墊環(huán)法。

采用焊接工藝將墊環(huán)焊在環(huán)槽下端面上，形成永久性連接 ，這種墊環(huán)稱(chēng)為死環(huán)，這種方法稱(chēng)為鑲死環(huán)法。此法連接牢固，使用中墊環(huán)不會(huì)脫落，但墊環(huán)磨損后則難以修復(fù)。

采用過(guò)盈配合將墊環(huán)鑲在環(huán)槽下端面上，稱(chēng)為鑲活環(huán)法。由于墊環(huán)不固死在環(huán)槽下端面上，便于再度磨損后更換墊環(huán)，但墊環(huán)容易松動(dòng)脫落到氣缸內(nèi)引發(fā)事故。 池州Perkins帕金斯403D-17柴油機(jī)去哪買(mǎi)中心,蕪湖Perkins帕金斯1506D-E88TAG5發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱配件費(fèi)用報(bào)價(jià)單,萍鄉(xiāng)卡特C4.4柴油機(jī)原廠配件中心,晉城Perkins帕金斯2806C-E18TAG3發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)電話哪家好,紹興Perkins帕金斯403F-07G發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售售后代理商中心,信陽(yáng)Perkins帕金斯1104C-44TAG3發(fā)動(dòng)機(jī)哪里有做維修保養(yǎng)的企業(yè),