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4.3.4當(dāng)氣門后仍發(fā)出大小的聲音，大多為連桿瓦磨損或連桿銅襯磨損，使在上行時（尤其在排氣上止點）因間隙過大而碰撞氣缸蓋底部。曲軸軸頸與軸瓦之間間隙過大，或發(fā)生燒瓦、瓦松曠時，能明顯聽出軸瓦處發(fā)出“咯、咯、咯”的聲響，出現(xiàn)這種響聲時先看一下機(jī)油壓力，同時再聽聽各種轉(zhuǎn)速下的異響有否變化，柴油機(jī)有否異常振動。如果這油壓力偏低，異響雜亂有異常振動，可初步認(rèn)為是曲軸軸承異響，然后再用斷缸確定，斷缸必須采用相鄰兩缸斷油，不得隔缸做試驗。如果異響減弱或消失，可確定曲軸軸瓦異響。連桿銅襯與銷間隙過大時會發(fā)出尖銳聲，怠速時更明顯。銷咬銅襯套在加熱時敲缸更明顯。1999年。在---的建筑設(shè)備展conexpo上公布新的緊湊型建筑設(shè)備系列，積極響應(yīng)了客戶對更小、更通用的建筑設(shè)備日新月異的需求。卡特cat柴油機(jī)燃油關(guān)閉電磁線圈.燃油關(guān)閉電磁線圈定位在調(diào)速器上或燃油關(guān)閉電磁線圈定位在燃油泵上。當(dāng)燃油關(guān)閉電磁線圈啟動時，電磁線圈燃油齒條到“關(guān)閉（off）”位置。燃油關(guān)閉電磁線圈直接燃油齒條或燃油關(guān)閉電磁線圈通過調(diào)速器燃油齒條。

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2.壓緊板間隙的調(diào)節(jié) 
壓力板和摘錠之間的間距可以通過調(diào)節(jié)壓力板鉸鏈上的螺母調(diào)節(jié)，大約為3~6毫米，通過實踐應(yīng)到壓力板和摘錠的間隙為1毫米左右為好，間隙過漏棉花，間隙過小摘錠會在壓力板上劃出深槽，損壞部件。甚至摘錠與壓緊板的會產(chǎn)生火花，成為機(jī)器著火的。開封通許縣9y-4406卡特濾清器批發(fā)商

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