Perkins珀金斯403D-11發動機技術參數

(A) 排氣門
(B) 進氣門
403D-11 發動機技術參數
最高運行轉速 (rpm) 3600 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 77 mm (3.03 inch)
沖程 81 mm (3.19 inch)
排量 1.131 L (69.018 in3)
進氣方式 NA(1)
壓縮比 23:1
點火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時針
氣門間隙設定值（進氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
發動機描述
為了保證齒輪的正確裝配，正時齒輪上都打了正時標記。 當 1 號氣缸位于其壓縮沖程的上止點時，曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上做記號的齒應當與惰輪上的對齊。400 系列發動機都是間噴式發動機。   發動機由機械驅動式噴油泵控制。  發動機氣缸采用直列布置。缸蓋組件上每個氣缸都有一個進氣門和一個排氣門。每個氣缸的氣門都有一個氣門彈簧。曲軸齒輪使惰齒輪轉動，后者隨后使凸輪軸齒輪和發動機機油泵齒輪轉動。活塞有兩個壓縮環和一個控油環。   保證正常的活塞高度很重要，這樣活塞就不會接觸缸蓋。    正確的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要的），從而符合排放要求。
P
erkins珀金斯403D-15發動機技術參數

(A) 排氣門
(B) 進氣門
4Perkins珀金斯03D-15 發動機技術參數
最高運行轉速 (rpm) 3000 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 90 mm (3.54 inch)
排量 1.496 L (91.291 in3)
進氣方式 NA(1)
壓縮比 22.5:1
點火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時針
氣門間隙設定值（進氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
Perkins珀金斯403D-15T 發動機

Perkins珀金斯403D-15T 發動機技術參數
最高運行轉速 (rpm) 3000 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 90 mm (3.54 inch)
排量 1.496 L (91.291 in3)
進氣方式 T(1)
壓縮比 22.5:1
點火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時針
氣門間隙設定值（進氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 渦輪增壓式
Perkins珀金斯403D-17 發動機技術參數

403D-17 發動機技術參數
最高運行轉速 (rpm) 2600 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 100 mm (3.94 inch)
排量 1.66 L (101.3 in3)
進氣方式 NA(1)
壓縮比 23.1:1
點火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時針
氣門間隙設定值（進氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
噴油泵符合排放法規的要求。  如果需要對噴油泵正時和高怠速進行任何調整，請聯系您的珀金斯分銷商或您的珀金斯代理商。   有些噴油泵使用機械式調速器來控制發動機轉速。   有些噴油泵使用電子控制調速器。注: 發動機的前端是與發動機飛輪端相對的一端。發動機的左、右側是從發動機飛輪端來判斷的。    1號缸是最前端的氣缸。擺線機油泵位于惰齒輪的中間。   發動機機油泵經安全閥和發動機機油濾清器把機油送到主油道。   搖臂通過主油道與缸體間架設的外部油管接收高壓機油。散熱器底部流出的冷卻液流經皮帶驅動的離心式水泵。 冷卻液經過散熱器冷卻且其溫度通過一個水溫調節器進行調節。發動機的效率、排放控制效率和發動機的性能取決于遵守正確的操作和保養推薦規程。   發動機的性能和效率也依賴于使用建議的燃油、潤滑油和冷卻液。 關于保養事項的其他資料，請查考《操作和保養手冊》,  “保養周期表”。
兩缸發動機的曲軸有兩個主軸承軸頸。    三缸發動機的曲軸有四個主軸承軸頸。   四缸發動機的曲軸有五個主軸承軸頸。  軸向間隙由后主軸承上的止推墊圈控制。每個氣缸的氣門都有一個氣門彈簧。曲軸齒輪使惰齒輪轉動，后者隨后使凸輪軸齒輪和發動機機油泵齒輪轉動。活塞有兩個壓縮環和一個控油環。   保證正常的活塞高度很重要，這樣活塞就不會接觸缸蓋。    正確的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要的），從而符合排放要求。噴油泵安裝在缸體中。  噴油泵的運轉由凸輪軸的凸輪控制。 輸油泵位于缸體右側。  輸油泵的運轉也是由凸輪軸的凸輪控制的。