故障代碼 多個故障代碼 A 多重故障代碼 A

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 多個故障代碼 A PID: 無 FMI: 3 指示燈: 無 SRT: 00-517	40 針 CENSE™ ECM A 接頭的觸針 01 上的傳感器電源“V 傳感器 B +5 VDC 電源”對另一個高于 5 VDC 的電壓源短路。	多個傳感器故障代碼 156、212、694 和 2242同時(shí)出現(xiàn)。

V 傳感器 B +5 VDC 電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊 (ECM) 通過 CENSE™ ECM A 接頭上的觸針 01 向 CENSE™ 線束上的傳感器提供 +5 VDC 供電。當(dāng)一個大于 5 VDC 的電壓源短接到該電路時(shí)，所有連接到該傳感器的電源都會發(fā)生多個故障。發(fā)生這種情況是因?yàn)樗羞B接到該電源的部件信號電路電壓將上升到高于該部件的超出正常范圍（高壓短路）閾值。

部件位置

有關(guān)電路布局，參考第 E 節(jié)的電氣接線圖。

大修提示

該故障可能的故障模式有觸針之間對信號或電源線短路，或者 CENSE™ ECM 中電源損壞。

參考故障代碼故障診斷樹 t05-mfc01

上次改進(jìn)日期:  02-三月-2011

故障代碼 多個故障代碼 B 多重故障代碼 B

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 多個故障代碼 A PID: 無 FMI: 4 指示燈: 無 SRT: 00-517	40 針 CENSE™ ECM A 接頭的觸針 01 上的傳感器電源“V 傳感器 B +5 VDC 電源”對地短路或者對回路電路短路。	多個傳感器故障代碼 157、213、695 和 2243同時(shí)出現(xiàn)。

V 傳感器 B +5 VDC 電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊 (ECM) 通過 CENSE™ ECM A 接頭上的觸針 01 向 CENSE™ 線束上的傳感器提供 +5 VDC 供電。當(dāng)一個接地或回路短接到 +5 VDC 電路時(shí)，所有連接到該傳感器的電源都會發(fā)生多個故障。發(fā)生這種情況是因?yàn)樗羞B接到該電源的部件信號電路電壓將短路到零伏或低于該部件的超出正常范圍（低壓短路）閾值。

部件位置

有關(guān)電路布局，參考第 E 節(jié)的電氣接線圖。

大修提示

該故障可能的故障模式有觸針之間對信號或電源線上的接地短路、傳感器損壞或者 CENSE™ ECM 中電源損壞。

傳感器故障可能是信號或者 +5 VDC 電源對地短路。

電路描述
電子控制模塊 (ECM) 通過 CENSE™ ECM A 接頭上的觸針 02 向 CENSE™ 線束上的傳感器提供 +5 VDC 供電。當(dāng)一個大于 5 VDC 的電壓源短接到該電路時(shí)，所有連接到該傳感器的電源都會發(fā)生多個故障。發(fā)生這種情況是因?yàn)樗羞B接到該電源的部件信號電路電壓將上升到高于該部件的超出正常范圍（高壓短路）閾值。
部件位置
有關(guān)電路布局，參考第 E 節(jié)的電氣接線圖。
大修提示
該故障可能的故障模式有觸針之間對信號或電源線短路，或者 CENSE™ ECM 中電源損壞。
參考故障代碼故障診斷樹 t05-mfc03

故障代碼 111
內(nèi)部電子控制模塊 (ECM) 錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 111
PID: S254
SPN: 629
FMI: 12
指示燈: 紅色
SRT: QU-111 CM500 燃油系統(tǒng)電子控制模塊 (ECM) 內(nèi)部錯誤。這不是CENSE™ ECM。 影響執(zhí)行任務(wù)的故障。發(fā)動機(jī)不允許起動。

電子控制模塊 (ECM)

電路描述
CM500 燃油系統(tǒng) ECM 是一臺負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)控制、診斷和用戶特性的電腦。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
該 ECM 不是 CENSE™ ECM。它是 CM500 燃油系統(tǒng)發(fā)動機(jī) ECM。
參考故障代碼 t05-111 故障診斷樹

故障代碼 112
正時(shí)供油流量不匹配
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 112
PID: S20
SPN: 635
FMI: 7
指示燈: 紅色
SRT: QU-112 正時(shí)供油流量不匹配。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 根據(jù)標(biāo)定，發(fā)動機(jī)將停機(jī)或轉(zhuǎn)速下降，或 CM500 ECM 不采取任何操作。

燃油系統(tǒng)流動示意圖

電路描述
CM500 ECM 利用正時(shí)壓力信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速估算發(fā)動機(jī)接收的實(shí)際正時(shí)，然后持續(xù)將此數(shù)值與已知轉(zhuǎn)速和負(fù)載的期望正時(shí)進(jìn)行比較。當(dāng)這些數(shù)值中的誤差太大，并且持續(xù)時(shí)間太長時(shí)，記錄故障代碼 112。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-112 故障診斷樹

故障代碼 113
正時(shí)執(zhí)行器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 113
PID: S20
SPN: 635
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-113 正時(shí)執(zhí)行器電路開路，或者電源觸針對地短路，或者回路觸針對 CM500 ECM A 接頭上的蓄電池電壓短路。這不是 CENSE™ 系統(tǒng) ECM。 CM500 ECM 沒有采取措施。執(zhí)行器關(guān)閉或部分關(guān)閉。發(fā)動機(jī)冒白煙并且功率下降。可能記錄故障代碼 112。

正時(shí)執(zhí)行器電路

電路描述
正時(shí)執(zhí)行器電路向正時(shí)執(zhí)行器提供電流。CM500 ECM 向正時(shí)執(zhí)行器指派變動的電流量來控制噴油器正時(shí)壓力量。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
故障代碼 115
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和 / 或位置信號丟失
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 115
PID: P190
SPN: 190
FMI: 2
指示燈: 紅色
SRT: QU-115 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和 / 或位置信號丟失。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 發(fā)動機(jī)停機(jī)并且不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動機(jī)速度傳感器電路

電路描述
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采用了雙線圈電路，該電路通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
故障代碼 116
正時(shí)油軌壓力傳感器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 116
PID: P156
SPN: 156
FMI: 3
指示燈: 紅色
SRT: QU-116 檢測到發(fā)動機(jī)線束的正時(shí)壓力傳感器信號觸針上電壓高于 4.78 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 根據(jù)標(biāo)定，發(fā)動機(jī)將停機(jī)或轉(zhuǎn)速下降，或 CM500 ECM 不采取任何操作。

正時(shí)油軌壓力傳感器電路

電路描述
正時(shí)油軌壓力傳感器電路通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供正時(shí)油軌壓力傳感器信號。CM500 ECM 利用正時(shí)油軌壓力傳感器信號監(jiān)測從控制閥體輸送到噴油器正時(shí)油腔的正時(shí)燃油壓力。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
故障代碼 117
正時(shí)油軌壓力傳感器電路低壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 117
PID: P156
SPN: 156
FMI: 4
指示燈: 紅色
SRT: QU-117 檢測到發(fā)動機(jī)線束 CM500 ECM A 接頭上正時(shí)壓力傳感器信號觸針上電壓低于 0.15 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 根據(jù)標(biāo)定，發(fā)動機(jī)將停機(jī)或轉(zhuǎn)速下降，或 CM500 ECM 不采取任何操作。

正時(shí)油軌壓力傳感器電路

電路描述
正時(shí)油軌壓力傳感器電路通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供正時(shí)油軌壓力傳感器信號。CM500 ECM 利用正時(shí)油軌壓力傳感器信號監(jiān)測從控制閥體輸送到噴油器正時(shí)油腔的正時(shí)燃油壓力。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-117 故障診斷樹
故障代碼 118
燃油泵壓力傳感器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 118
PID: P135
SPN: 135
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-118 檢測到發(fā)動機(jī)線束的燃油泵壓力傳感器信號觸針上電壓高于 4.78 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 CM500 ECM 沒有采取措施。

燃油泵壓力傳感器電路

電路描述
燃油泵壓力傳感器電路通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供燃油泵壓力傳感器信號。CM500 ECM 利用燃油泵壓力傳感器信號監(jiān)測從控制閥體輸送到噴油器正時(shí)油腔的燃油泵壓力。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-118 故障診斷樹

故障代碼 119
燃油泵壓力傳感器電路低壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 119
PID: P135
SPN: 135
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-119 檢測到發(fā)動機(jī)線束的燃油泵壓力傳感器信號觸針上電壓低于 0.30 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 CM500 ECM 沒有采取措施。

燃油泵壓力傳感器電路

電路描述
燃油泵壓力傳感器電路通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供燃油泵壓力傳感器信號。CM500 ECM 利用燃油泵壓力傳感器信號監(jiān)測從控制閥體輸送到噴油器正時(shí)油腔的燃油泵壓力。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
故障代碼 121
一個發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號丟失
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 121
PID: P190
SPN: 190
FMI: 10
指示燈: 黃色
SRT: QU-121 在一對觸針上沒有檢測到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 CM500 ECM 沒有采取措施。

發(fā)動機(jī)速度傳感器電路

電路描述
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采用了雙線圈電路，該電路通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
故障代碼 122
左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路高溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 122
PID: P102
SPN: 102
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-122 檢測到發(fā)動機(jī)線束的左排進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器信號觸針上電壓高于 4.72 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 發(fā)動機(jī)的功率下降到無空氣設(shè)置功率。

左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器監(jiān)測增壓壓力并將信息通過發(fā)動機(jī)線束的左排進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器信號觸針傳送至 CM500 ECM。
CM500 ECM 監(jiān)測左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號觸針上的電壓，預(yù)計(jì)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 到 4.5 伏之間變化。
左排進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器信號觸針上的電壓高于 4.72 伏將引發(fā)故障代碼 122，這可能是由電源導(dǎo)線、信號導(dǎo)線或回路導(dǎo)線存在短路、回路導(dǎo)線存在開路或傳感器故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-122 故障診斷樹

故障代碼 123
左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路低溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 123
PID: P102
SPN: 102
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-123 檢測到發(fā)動機(jī)線束的左排進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器信號觸針上電壓低于 0.33 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 發(fā)動機(jī)的功率下降到無空氣設(shè)置功率。

左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
進(jìn)氣歧管壓力傳感器監(jiān)測增壓壓力并將信息通過發(fā)動機(jī)線束的左排進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器信號觸針傳送至 CM500 ECM。
CM500 ECM 監(jiān)測左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號觸針上的電壓，預(yù)計(jì)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 到 4.5 伏之間變化。
左排進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器信號觸針上的電壓低于 0.33 伏將引發(fā)故障代碼 123，這可能是由電源、信號或回路導(dǎo)線短路，電源或回路導(dǎo)線開路，CM500 ECM 電源電壓低或傳感器故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-123 故障診斷樹
故障代碼 124
左排進(jìn)氣歧管壓力高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 124
PID: P1129
SPN: 1129
FMI: 16
指示燈: 黃色
SRT: QU-124 左排進(jìn)氣歧管壓力高。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 僅作為信息參考。

左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器監(jiān)測增壓壓力并將信息通過發(fā)動機(jī)線束的左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號觸針傳送至 CM500 ECM。
CM500 ECM 監(jiān)測左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號觸針上的電壓，預(yù)計(jì)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 到 4.5 伏之間變化。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
故障代碼 125
左排進(jìn)氣歧管壓力低
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 125
PID: P1129
SPN: 1129
FMI: 18
指示燈: 無
SRT: QU-125 左排進(jìn)氣歧管壓力低。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 僅作為信息參考。

左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器監(jiān)測增壓壓力并將信息通過發(fā)動機(jī)線束的左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號觸針傳送至 CM500 ECM。
CM500 ECM 監(jiān)測左排進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號觸針上的電壓，預(yù)計(jì)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 到 4.5 伏之間變化。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-125 故障診斷樹
故障代碼 126
右排中間進(jìn)氣歧管壓力高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 126
PID: 無
SPN: 102
FMI: 16
指示燈: 黃色
SRT: CE-126 右排中間進(jìn)氣歧管壓力高于正常工作范圍。 無解決辦法。

右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排中間進(jìn)氣歧管壓力信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
故障代碼 127
右排進(jìn)氣歧管壓力低
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 127
PID: 無
SPN: 102
FMI: 18
指示燈: 無
SRT: CE-127 右排中間進(jìn)氣歧管壓力低于正常工作范圍。 無解決辦法。

右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排中間進(jìn)氣歧管壓力信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
參考故障代碼 t05-127 故障診斷樹
故障代碼 128
右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 128
PID: 無
SPN: 1129
FMI: 3
指示燈: 無
SRT: CE-128 CENSE™ 右排線束 ECM A 接頭的進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路上檢測到電壓高。 故障代碼 126 和 127 被停用。

右排進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排中間進(jìn)氣歧管壓力信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
該電路可能的故障模式有：
傳感器回路電路開路
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
壓力傳感器故障
CENSE™ ECM 電路故障
參考故障代碼 t05-128 故障診斷樹
故障代碼 129
右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路低壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 129
PID: 無
SPN: 1129
FMI: 4
指示燈: 無
SRT: CE-129 檢測到 CENSE™ 右排線束的右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路上電壓低。 故障代碼 126 和 127 被停用。

右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

電路描述
右排中間進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排中間進(jìn)氣歧管壓力信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路開路
傳感器信號電路開路
傳感器電源電路對地短路
傳感器電源對回路短路
傳感器信號電路對地短路
傳感器信號電路對回路短路
壓力傳感器故障
CENSE™ ECM 電路故障
故障代碼 131
節(jié)氣門位置傳感器：CELECT™ 型油門踏板
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 131
PID: P91
SPN: 091
FMI: 3
指示燈: 紅色
SRT: QU-131 檢測到 OEM 接口線束的油門位置信號觸針上電壓高于 4.20 VDC。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 標(biāo)定設(shè)置功率和轉(zhuǎn)速下降。

油門踏板位置傳感器電路

電路描述
油門踏板位置傳感器通過 OEM 線束和 OEM 接口線束向 CM500 ECM 提供駕駛員油門指令。CM500 ECM 利用此信號來確定燃油油軌執(zhí)行器閥的供油指令。
部件位置
油門踏板位置因每個 OEM 而異。參考 OEM 手冊。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-131 故障診斷樹
故障代碼 132
油門位置部件低壓短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 132
PID: P91
SPN: 91
FMI: 4
指示燈: 紅色
SRT: QU-132 檢測到 OEM 接口線束 CM500 ECM 接頭的油門位置信號觸針上電壓低于 0.13 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 標(biāo)定設(shè)置功率和轉(zhuǎn)速下降。

油門踏板位置傳感器電路

電路描述
油門踏板通過 OEM 接口線束向 CM500 ECM 提供駕駛員油門指令。CM500 ECM 利用此信號來確定燃油油軌執(zhí)行器閥的供油指令。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
故障代碼 133
遠(yuǎn)程油門位置傳感器：CELECT™ 型油門踏板
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 133
PID: P29
SPN: 029
FMI: 3
指示燈: 紅色
SRT: QU-133 檢測到 OEM 接口線束的遠(yuǎn)程油門位置信號觸針上電壓高于 4.82 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 標(biāo)定設(shè)置功率和轉(zhuǎn)速下降。

遠(yuǎn)程油門踏板位置傳感器電路

電路描述
遠(yuǎn)程油門位置傳感器通過 OEM 線束和 OEM 接口線束向 CM500 ECM 提供駕駛員油門指令。CM500 ECM 利用此信號來確定燃油油軌執(zhí)行器閥的供油指令。
部件位置
油門踏板位置因每個 OEM 而異。參考 OEM 手冊。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-133 故障診斷樹
故障代碼 134
遠(yuǎn)程油門位置部件低壓短路 (J1587)
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 134
PID: P29
SPN: 029
FMI: 4
指示燈: 紅色
SRT: QU-134 檢測到 OEM 接口線束的油門位置信號觸針上電壓低于 0.12 VDC。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 標(biāo)定設(shè)置功率和轉(zhuǎn)速下降。

遠(yuǎn)程油門踏板位置傳感器電路

電路描述
遠(yuǎn)程油門位置傳感器通過 OEM 線束和 OEM 接口線束向 CM500 ECM 提供駕駛員油門指令。CM500 ECM 利用此信號來確定燃油油軌執(zhí)行器閥的供油指令。
部件位置
油門踏板位置因每個 OEM 而異。參考 OEM 手冊。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。

故障代碼 135
機(jī)油壓力傳感器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 135
PID: P100
SPN: 100
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-135 檢測到發(fā)動機(jī)線束的機(jī)油壓力傳感器信號觸針上電壓高于 4.88 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 無機(jī)油壓力的發(fā)動機(jī)保護(hù)。Centinel™ 系統(tǒng)禁用。

機(jī)油壓力傳感器電路

電路描述
機(jī)油壓力傳感器監(jiān)測機(jī)油壓力并通過發(fā)動機(jī)線束的機(jī)油壓力信號觸針將信息傳送至 CM500 ECM。
CM500 ECM 監(jiān)測機(jī)油壓力信號觸針上的電壓，預(yù)計(jì)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 到 4.5 伏之間變化。
機(jī)油壓力信號觸針上的電壓高于 4.88 伏將引發(fā)故障代碼 135，這可能是由電源導(dǎo)線、信號導(dǎo)線或回路導(dǎo)線存在短路、回路導(dǎo)線存在開路或傳感器故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-135 故障診斷樹

故障代碼 136
濾清器前機(jī)油壓力傳感器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 136
PID: 無
SPN: 99
FMI: 3
指示燈: 無
SRT: CE-136 濾清器前機(jī)油壓力傳感器電路高壓故障。CENSE™ 右排線束機(jī)油濾清器前壓力信號電路上檢測到電壓高。 故障代碼 612 被停用。

濾清器前機(jī)油壓力傳感器電路

電路描述
濾清器前機(jī)油壓力是機(jī)油通過 Eliminator™ 機(jī)油濾清器前的發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。濾清器前機(jī)油壓力傳感器向 CENSE™ ECM 發(fā)送濾清器前機(jī)油壓力信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置 視圖，參考第 E 節(jié)。
大修提示
如果故障代碼僅在低溫環(huán)境中出現(xiàn)，預(yù)熱機(jī)油，然后觀察故障是否變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。
該電路可能的故障模式有：
傳感器回路電路開路
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
壓力傳感器故障
CENSE™ ECM 電路故障
參考故障代碼 t05-136 故障診斷樹
故障代碼 137
濾清器前機(jī)油壓力傳感器電路低壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 137
PID: 無
SPN: 99
FMI: 4
指示燈: 無
SRT: CE-137 檢測到 CENSE™ 右排線束濾清器前機(jī)油壓力傳感器電路上電壓低。 故障代碼 612 被停用。

濾清器前機(jī)油壓力傳感器電路

電路描述
濾清器前機(jī)油壓力是機(jī)油通過 Eliminator™ 機(jī)油濾清器前的發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。濾清器前機(jī)油壓力傳感器向 CENSE™ ECM 發(fā)送濾清器前機(jī)油壓力信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路開路
傳感器信號電路開路
傳感器電源電路對地短路
傳感器電源對回路短路
傳感器信號電路對地短路
傳感器信號電路對回路短路
壓力傳感器故障
CENSE™ ECM 電路故障
參考故障代碼 t05-137 故障診斷樹
故障代碼 141
機(jī)油壓力傳感器電路低壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 141
PID: P100
SPN: 100
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-141 檢測到發(fā)動機(jī)線束的機(jī)油壓力傳感器信號觸針上電壓低于 0.31 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 無機(jī)油壓力的發(fā)動機(jī)保護(hù)。Centinel™ 系統(tǒng)禁用。

機(jī)油壓力傳感器電路

電路描述
發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器監(jiān)測機(jī)油壓力并通過發(fā)動機(jī)線束的觸針 24 將信息傳送至 CM500 ECM。
CM500 ECM 監(jiān)測觸針 24 上的電壓，預(yù)計(jì)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 到 4.5 伏之間變化。
觸針 24 上的電壓低于 0.31 伏將引發(fā)故障代碼 141，這可能是由電源、信號或回路導(dǎo)線短路，電源或回路導(dǎo)線開路，CM500 ECM 電源電壓低或傳感器故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-141 故障診斷樹
故障代碼 143
機(jī)油壓力低
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 143
PID: P100
SPN: 100
FMI: 1
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: QU-143 檢測到發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力偏低。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 報(bào)警后一段時(shí)間，標(biāo)定設(shè)置功率逐漸下降和發(fā)動機(jī)停機(jī)。Centinel™ 系統(tǒng)禁用。

機(jī)油壓力傳感器電路

電路描述
CM500 ECM 利用發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器監(jiān)測機(jī)油壓力。CM500 ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將其轉(zhuǎn)換成壓力值。CM500 ECM 將機(jī)油壓力值用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-143 故障診斷樹
故障代碼 144
冷卻液溫度傳感器電路高溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 144
PID: P110
SPN: 110
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-144 檢測到發(fā)動機(jī)線束的冷卻液溫度傳感器信號觸針上電壓高于 4.95 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 可能冒白煙。無發(fā)動機(jī)冷卻液溫度保護(hù)。Centinel™ 系統(tǒng)禁用。

冷卻液溫度傳感器電路

電路描述
CM500 ECM 將冷卻液溫度傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度。CM500 ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。
CM500 ECM 監(jiān)測觸針 22 上的電壓。CM500 ECM 預(yù)期檢測到電壓在 0.5 和 4.5 伏之間變化。
如果電壓高于 4.95 伏，則 CM500 ECM 將記錄故障代碼 144。
觸針 22 上的電壓高于 4.95 伏可能是由信號或回路導(dǎo)線存在開路、電壓對信號或回路導(dǎo)線短路或傳感器開路故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-144 故障診斷樹
故障代碼 145
冷卻液溫度傳感器電路低溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 145
PID: P110
SPN: 110
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-145 在發(fā)動機(jī)線束的冷卻液溫度信號觸針上檢測到的電壓低于 0.21 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 可能冒白煙。無發(fā)動機(jī)冷卻液溫度保護(hù)。Centinel™ 系統(tǒng)禁用。

冷卻液溫度傳感器電路

電路描述
CM500 ECM 將冷卻液溫度傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度。CM500 ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。
CM500 ECM 監(jiān)測觸針 22 上的電壓。CM500 ECM 預(yù)期檢測到電壓在 0.21 和 4.95 伏之間變化。
如果電壓低于 0.21 伏持續(xù) 2 秒以上，則 CM500 ECM 將記錄故障代碼 145。
觸針 22 上的電壓低于 0.21 伏可能是由電源導(dǎo)線或回路導(dǎo)線上存在對地短路或傳感器內(nèi)部接地故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-145 故障診斷樹

故障代碼 147
頻率油門信號低
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 147
PID: P91
SPN: 91
FMI: 8
指示燈: 紅色
SRT: QU-147 在 OEM 接口線束的頻率油門信號觸針上檢測到的頻率低于 100 Hz。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 與標(biāo)定相關(guān)的功率與轉(zhuǎn)速下降。

油門頻率電路

電路描述
頻率油門通過 OEM 線束與 OEM 接口線束將駕駛員的油門指令提供給 CM500 ECM。CM500 ECM 利用此信號來確定供油指令。
部件位置
油門位置隨 OEM 的不同而變化。參考 OEM 手冊。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-147 故障診斷樹
故障代碼 148
頻率油門電路信號高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 148
PID: P91
SPN: 91
FMI: 8
指示燈: 紅色
SRT: QU-148 在 OEM 接口線束的頻率油門信號觸針上檢測到的頻率高于 1500 Hz。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 與標(biāo)定相關(guān)的功率與轉(zhuǎn)速下降。

油門頻率電路

電路描述
頻率油門通過 OEM 線束與 OEM 接口線束將駕駛員的油門指令提供給 CM500 ECM。CM500 ECM 利用這個信號來確定供油指令。
部件位置
油門位置隨 OEM 的不同而變化。參考 OEM 手冊。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-148 故障診斷樹

故障代碼 151
冷卻液溫度高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 151
PID: P110
SPN: 110
FMI: 0
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: QU-151 檢測到冷卻液溫度高。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 溫度升高超過閾值后，標(biāo)定設(shè)置功率和轉(zhuǎn)速逐漸下降并且發(fā)動機(jī)停機(jī)。Centinel™ 系統(tǒng)禁用。

冷卻液溫度傳感器電路

電路描述
CM500 ECM 將冷卻液溫度傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度。CM500 ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。
CM500 ECM 監(jiān)測觸針 22 上的電壓。CM500 ECM 預(yù)期檢測到電壓在 0.21 和 4.5 伏之間變化。
如果電壓低于 0.21 伏，則 CM500 ECM 將記錄故障代碼 151。
觸針 22 上的電壓高于 0.21 伏可能是由于冷卻系統(tǒng)故障或工作范圍內(nèi)的傳感器故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-151 故障診斷樹

故障代碼 153
左排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路高溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 153
PID: P105
SPN: 105
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-153 檢測到發(fā)動機(jī)線束 CM500 ECM A 接頭的進(jìn)氣歧管溫度傳感器信號觸針上電壓高于 4.88 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 無進(jìn)氣歧管空氣溫度發(fā)動機(jī)保護(hù)。

左排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
CM500 ECM 利用進(jìn)氣歧管溫度傳感器監(jiān)測中冷器后面進(jìn)氣歧管中的空氣溫度。CM500 ECM 將進(jìn)氣歧管溫度傳感器用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。
CM500 ECM 監(jiān)測觸針 23 上的電壓。CM500 ECM 預(yù)期檢測到電壓在 0.5 和 4.88 伏之間變化。如果電壓高于 4.99 伏，則 CM500 ECM 將記錄故障代碼 153。
觸針 23 上的電壓高于 4.88 伏可能是由信號或回路導(dǎo)線存在開路、電壓對信號或回路導(dǎo)線短路或傳感器開路故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-153 故障診斷樹
故障代碼 154
左排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路低溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 154
PID: P105
SPN: 105
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-154 檢測到發(fā)動機(jī)線束的進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器信號觸針上電壓低于 0.08 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 無進(jìn)氣歧管空氣溫度發(fā)動機(jī)保護(hù)。

左排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
CM500 ECM 利用進(jìn)氣歧管溫度傳感器監(jiān)測中冷器后面進(jìn)氣歧管中的空氣溫度。CM500 ECM 將進(jìn)氣歧管溫度傳感器用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。
CM500 ECM 監(jiān)測觸針 23 上的電壓。CM500 ECM 預(yù)期檢測到電壓在 0.5 和 4.88 伏之間變化。如果電壓低于 0.08 伏，則 CM500 ECM 將記錄故障代碼 154。
觸針 23 上的電壓低于 0.08 伏可能是由電源導(dǎo)線或回路導(dǎo)線上存在對地短路或傳感器內(nèi)部接地故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-154 故障診斷樹
故障代碼 155
左排前進(jìn)氣歧管溫度高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 155
PID: P105
SPN: 105
FMI: 0
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: QU-155 檢測到進(jìn)氣歧管溫度高。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 溫度升高超過閾值后，標(biāo)定設(shè)置功率和轉(zhuǎn)速逐漸下降并且發(fā)動機(jī)停機(jī)。

左排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
CM500 ECM 利用進(jìn)氣歧管溫度傳感器監(jiān)測中冷器后面進(jìn)氣歧管中的空氣溫度。CM500 ECM 將進(jìn)氣歧管溫度傳感器用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。
CM500 ECM 監(jiān)測觸針 23 上的電壓。CM500 ECM 預(yù)期檢測到電壓在 0.5 和 4.88 伏之間變化。如果電壓低于 0.5 伏，則 CM500 ECM 將記錄故障代碼 155。
觸針 23 上的電壓高于 0.5 伏可能是由于冷卻系統(tǒng)故障或工作范圍內(nèi)的傳感器故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-155 故障診斷樹
故障代碼 156
左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路高溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 156
PID: 無
SPN: 1132
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: CE-156 主線束 ECM A 接頭的左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路信號觸針上檢測到電壓高。 故障代碼 158 被停用。

左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ ECM 提供左排后進(jìn)氣歧管空氣溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
ECM 電路故障
溫度傳感器故障
參考故障代碼 t05-156 故障診斷樹
故障代碼 157
左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路低溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 157
PID: 
SPN: 1132
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: CE-157 檢測到 CENSE™ 線束 ECM A 接頭的左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路信號觸針上電壓低。 故障代碼 158 被停用。

左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ ECM 提供左排后進(jìn)氣歧管空氣溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
ECM 電路故障
溫度傳感器故障
參考故障代碼 t05-157 故障診斷樹
故障代碼 158
左排后進(jìn)氣歧管溫度高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 158
PID: 無
SPN: 1132
FMI: 0
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: CE-158 左排中間進(jìn)氣歧管溫度高于正常工作范圍。 無解決辦法。

左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
左排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供左排后進(jìn)氣歧管溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
參考故障代碼 t05-158 故障診斷樹
故障代碼 159
右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路高溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 159
PID: 無
SPN: 1133
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: CE-159 主線束 ECM A 接頭的右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路信號觸針上檢測到電壓高。 故障代碼 162 被停用。

右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ ECM 提供右排前進(jìn)氣歧管空氣溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
CENSE™ ECM 電路故障
溫度傳感器故障
參考故障代碼 t05-159 故障診斷樹

故障代碼 161
右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路低溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 161
PID: 
SPN: 1133
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: CE-161 檢測到 CENSE™ 右排線束 ECM A 接頭的右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路上電壓低。 故障代碼 162 被停用。

右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排前進(jìn)氣歧管溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
CENSE™ ECM 電路故障
溫度傳感器故障
參考故障代碼 t05-161 故障診斷樹
故障代碼 162
右排后進(jìn)氣歧管溫度高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 162
PID: 無
SPN: 1133
FMI: 0
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: CE-162 右排前進(jìn)氣歧管溫度高于正常工作范圍。 無解決辦法。

右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
右排前進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排前進(jìn)氣歧管溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
參考故障代碼 t05-162 故障診斷樹

故障代碼 163
右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路高溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 163
PID: 無
SPN: 無
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: CE-163 主線束 ECM A 接頭的右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路信號觸針上檢測到電壓高。 故障代碼 165 被停用。

右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ ECM 提供右排后進(jìn)氣歧管空氣溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
CENSE™ ECM 電路故障
溫度傳感器故障
參考故障代碼 t05-163 故障診斷樹

故障代碼 164
右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路低溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 164
PID: 無
SPN: 無
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: CE-164 檢測到 CENSE™ 右排線束 ECM A 接頭的右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路上電壓低。 故障代碼 165 被停用。

右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排后進(jìn)氣歧管溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
CENSE™ ECM 電路故障
溫度傳感器故障
參考故障代碼 t05-164 故障診斷樹

故障代碼 165
右排后進(jìn)氣歧管溫度高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 165
PID: 無
SPN: 1133
FMI: 0
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: CE-165 右排后進(jìn)氣歧管溫度高于正常工作范圍。 無解決辦法。

右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

電路描述
右排后進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路向 CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 提供右排后進(jìn)氣歧管溫度信號。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
參考故障代碼 t05-165 故障診斷樹

故障代碼 212
機(jī)油溫度傳感器電路高溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 212
PID: P175
SPN: 175
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: CE-212 在主線束 A ECM 接頭的機(jī)油溫度傳感器電路信號觸針上檢測到電壓高。 故障代碼 214 被停用。

機(jī)油溫度傳感器電路

電路描述
機(jī)油溫度傳感器電路向 CENSE™ ECM 提供機(jī)油溫度信號。機(jī)油溫度傳感器的電阻隨溫度而變化。CENSE™ ECM 通過監(jiān)測與機(jī)油溫度傳感器串連的內(nèi)部電阻器兩端的電壓檢測機(jī)油溫度傳感器電阻的變化。內(nèi)部電阻器兩端電壓的變化被轉(zhuǎn)換成溫度的變化。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對蓄電池短路
傳感器信號電路對傳感器電源短路
溫度傳感器故障
CENSE™ ECM 電路故障
參考故障代碼 t05-212 故障診斷樹

故障代碼 213
機(jī)油溫度傳感器電路低溫故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 213
PID: P175
SPN: 175
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: CE-213 檢測到 CENSE™ 線束 A ECM 接頭的機(jī)油溫度傳感器電路信號觸針上電壓低。 故障代碼 214 被停用。

機(jī)油溫度傳感器電路

電路描述
機(jī)油溫度傳感器電路向 CENSE™ ECM 提供機(jī)油溫度信號。機(jī)油溫度傳感器的電阻隨溫度而變化。CENSE™ ECM 通過監(jiān)測與機(jī)油溫度傳感器串連的內(nèi)部電阻器兩端的電壓檢測機(jī)油溫度傳感器電阻的變化。內(nèi)部電阻器兩端電壓的變化被轉(zhuǎn)換成溫度的變化。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
大修提示
傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器正常工作，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)相符。
溫度 溫度 電阻
(°C) （°F） （歐姆）
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675
該電路可能的故障模式有：
傳感器電源電路對地短路
傳感器信號電路對地短路
傳感器電源電路開路
傳感器信號電路開路
機(jī)油溫度傳感器故障
CENSE™ ECM 電路故障
參考故障代碼 t05-213 故障診斷樹

故障代碼 214
機(jī)油溫度高
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 214
PID: P175
SPN: 175
FMI: 0
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: CE-214 機(jī)油溫度高于正常工作范圍。 無解決辦法。

機(jī)油溫度傳感器電路

電路描述
機(jī)油溫度傳感器電路向 CENSE™ ECM 提供機(jī)油溫度信號。機(jī)油溫度傳感器的電阻隨溫度而變化。CENSE™ ECM 通過監(jiān)測與機(jī)油溫度傳感器串連的內(nèi)部電阻器兩端的電壓檢測機(jī)油溫度傳感器電阻的變化。內(nèi)部電阻器兩端電壓的變化被轉(zhuǎn)換成溫度的變化。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請參考第 E 節(jié)。
參考故障代碼 t05-214 故障診斷樹

故障代碼 219
遠(yuǎn)程機(jī)油油位低
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 219
PID: P17
SPN: 1380
FMI: 1
指示燈: 發(fā)動機(jī)保護(hù)
SRT: QU-219 檢測到 Centinel™ 系統(tǒng)的遠(yuǎn)程機(jī)油箱中機(jī)油油位偏低。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 Centinel™ 系統(tǒng)禁用。

補(bǔ)充油箱低機(jī)油油位傳感器

電路描述
補(bǔ)充油箱低機(jī)油油位傳感器監(jiān)測補(bǔ)充油箱的機(jī)油油位，在機(jī)油降至規(guī)定油位以下時(shí)向 CM500 ECM 發(fā)送報(bào)告。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-219 故障診斷樹

故障代碼 221
大氣壓力傳感器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 221
PID: P108
SPN: 108
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-221 檢測到發(fā)動機(jī)線束的大氣壓力信號觸針上電壓高于 4.78 VDC。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 CM500 ECM 沒有采取措施。

大氣壓力傳感器電路

電路描述
大氣壓力傳感器通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供大氣壓力信號。CM500 ECM 利用大氣壓力傳感器根據(jù)海拔調(diào)節(jié)供油。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-221 故障診斷樹
故障代碼 222
大氣壓力傳感器電路低壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 222
PID: P108
SPN: 108
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-222 檢測到發(fā)動機(jī)線束的大氣壓力信號觸針上電壓低于 0.20 VDC。這不是CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 CM500 ECM 沒有采取措施。

大氣壓力傳感器電路

電路描述
大氣壓力傳感器通過發(fā)動機(jī)線束向 CM500 ECM 提供大氣壓力信號。CM500 ECM 利用大氣壓力傳感器根據(jù)海拔調(diào)節(jié)供油。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-222 故障診斷樹
故障代碼 223
CORS 燃燒電磁閥 - 部件低壓短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 223
PID: S85
SPN: 1265
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-223 Centinel™ 燃燒電磁閥電路開路或短路。檢測到 OEM 接口線束的 Centinel™ 燃燒電磁閥電源觸針上電壓低于 18.0 VDC，或者電磁閥電阻下降到 80 歐姆以下。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 CM500 ECM 沒有采取措施。

燃燒電磁閥電路

電路描述
燃燒電磁閥控制燃燒循環(huán)中進(jìn)入機(jī)油控制閥的機(jī)油流量。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
參考故障代碼 t05-223 故障診斷樹
故障代碼 225
CORS 補(bǔ)充閥 - 部件低壓短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 225
PID: S85
SPN: 1266
FMI: 4
指示燈: 黃色
SRT: QU-225 Centinel™ 燃燒電磁閥電路開路或短路。檢測到 OEM 接口線束的 Centinel™ 燃燒電磁閥電源觸針上電壓低于 18.0 VDC，或者電磁閥電阻下降到 80 歐姆以下。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 CM500 ECM 斷開 Centinel™ 補(bǔ)充閥的電源電壓并停用 Centinel™ 系統(tǒng)。

補(bǔ)充電磁閥

電路描述
補(bǔ)充電磁閥控制補(bǔ)充燃燒循環(huán)中進(jìn)入機(jī)油控制閥的機(jī)油流量。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。
故障代碼 231
冷卻液壓力傳感器電路高壓故障
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 231
PID: P109
SPN: 109
FMI: 3
指示燈: 黃色
SRT: QU-231 檢測到發(fā)動機(jī)線束的冷卻液壓力傳感器信號觸針上電壓高于 4.72 VDC。這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。 無冷卻液壓力的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

冷卻液壓力傳感器電路

電路描述
冷卻液壓力傳感器監(jiān)測冷卻液壓力并通過發(fā)動機(jī)線束的冷卻液壓力傳感器信號觸針將信息傳送至 CM500 ECM。
CM500 ECM 監(jiān)測冷卻液壓力傳感器信號觸針上的電壓，預(yù)計(jì)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 到 4.5 伏之間變化。
冷卻液壓力傳感器信號觸針上的電壓高于 4.72 伏將引發(fā)故障代碼 231，這可能是由電源導(dǎo)線、信號導(dǎo)線或回路導(dǎo)線存在短路、回路導(dǎo)線存在開路或傳感器故障造成的。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考《QSK19、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動機(jī) QSK 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。
大修提示
這不是 CENSE™ 系統(tǒng)錯誤。