卡特CAT C11與C13發(fā)動機無法達到最高發(fā)動機轉速

注: 如果此故障只在負載情況下才出現(xiàn)，請參考故障診斷與排除, "低功率/油門響應差或無響應"。

可能原因

啟用發(fā)動機減額 冷起動模式 油門信號 增壓壓力傳感器 大氣壓力傳感器 供油情況 進氣與排氣系統(tǒng) 附屬設備

建議采取的措施

啟用發(fā)動機減額

如果此應用支持發(fā)動機減額，則使用卡特彼勒電子技師 (ET) 檢查是否記錄減額。 請參考故障診斷與排除, "利用事件代碼進行故障診斷與排除"，了解適用于本此應用類型的具體事件。 如果啟用了發(fā)動機減額，卡特彼勒 ET 將會顯示一個狀態(tài)標志。可能會因下述情況之一而限制發(fā)動機轉速： 高海拔, 空氣濾清器臟污 和 其它因素.

卡特CAT C11與C13發(fā)動機冷起動模式

使用卡特彼勒 ET 核實發(fā)動機已退出冷起動模式。 如果發(fā)動機在冷起動模式下運轉，則會顯示一個狀態(tài)標志。 這可能會限制發(fā)動機轉速。

卡特CAT C11與C13發(fā)動機油門信號

監(jiān)測卡特彼勒 ET，以核實可以全開油門。 請參考故障診斷與排除, "油門開關電路 - 測試"。

卡特CAT C11與C13發(fā)動機

增壓壓力傳感器或大氣壓力傳感器

發(fā)動機滿載運轉的同時，監(jiān)測卡特彼勒 ET 中的"油量位置"、"額定油量限制"和"空燃比控制油量限制"。 這些參數(shù)應反映出下表中的信息。

Table 1

"油量位置" = "額定油量限制"

及

"燃油位置"<"空燃比控制油量限制"

如果"油量位置"等于"額定油量限制"，同時"油量位置"低于"空燃比控制油量限制"，說明此電子設備操作正確。 否則，進行下一步驟。 監(jiān)測卡特彼勒 ET 中的"增壓壓力"和"大氣壓力"工作狀態(tài)是否正常。 不運轉發(fā)動機時，正常的"增壓壓力"應為 0 kPa (0 psi)。 核實增壓壓力傳感器工作正常。

供油情況

檢查燃油管路有無以下故障： 阻塞, 管路彎折 和 管路擠壓. 如果發(fā)現(xiàn)燃油管路有問題，則應修理和/或更換管路。 檢查燃油箱有無可能會堵塞供油管的異物。 如果進行以下任何操作程序，則應預注燃油系統(tǒng)： 更換燃油濾清器 維護燃油低壓供油回路 更換單體噴油器

注: 燃油低壓供油管路中的觀察孔將會有助于診斷燃油中有無空氣。 請參考系統(tǒng)操作/測試和調整, "燃油中含空氣 - 測試"，了解更多信息。

注意

持續(xù)盤車不要超過30秒。 再次盤車前，讓起動馬達先冷卻2分鐘。

低溫天氣會對燃油特性帶來不利影響。 請參考操作和保養(yǎng)手冊，了解提高低溫工作中燃油特性的信息。 檢查發(fā)動機起動期間的燃油壓力。 檢查燃油濾清器后的燃油壓力。 請參考系統(tǒng)操作/測試和調整手冊, "燃料系統(tǒng)"，了解正確壓力值。 如果燃油壓力低，更換燃油濾清器。 如果燃油壓力仍然偏低，則應檢查以下各項： 輸油泵, 輸油泵接頭 和 燃油壓力調節(jié)閥.

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