康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 ISF3.8 CM2220 IAN 系列發動機缸蓋維修手冊

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機 缸蓋 - 綜述

概述

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機缸蓋總成

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機缸蓋采用整體式橫流設計，每缸四氣門。每氣缸四氣門發動機的設計可使中間噴油器 (3) 處于缸蓋中。進氣歧管是一個單獨的部件，它與缸蓋表面之間的密封由注入成型式密封墊材料實現。節溫器位于進氣歧管的節溫器殼體部分中。在安裝出水口時，節溫器由邊緣安裝式密封件的壓縮實現密封。康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機進氣與排氣門（1 和 2）由耐熱鋼制成，配有鍍鉻氣門桿以防擦傷。進氣與排氣門的氣門頭直徑和全長相近，但它們的端面角度不同，使其不能互換。通過氣門頭 (2) 上的獨特凹痕即可辨認出排氣門。康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機排氣門彈簧由高強度鉻硅合成鋼制成。排氣門彈簧的剛度適合于排氣背壓裝置，從而增強發動機制動能力。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機氣門導管

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機氣門頭具有不能修理的整體式鑄造的氣門導管。如果氣門導管損壞，必須更換缸蓋。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機氣門座鑲圈

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機氣門座上都有鑲圈，損壞后可以進行更換。如果氣門座孔不符合技術規范，還提供有加大尺寸的鑲圈。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機氣門桿油封

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機氣門桿油封采用“頂帽式”設計，它利用氣門彈簧來固定氣門桿油封到位。氣門桿油封防止機油通過氣門導管進入燃燒室以及防止進氣或排氣通過氣門導管進入曲軸箱。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機缸蓋密封墊

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機缸蓋密封墊采用專門的金屬設計，水孔周圍的兩側都有印制的 O 形圈。密封墊上的壓紋密封住了缸孔。密封墊還提供節流作用，控制缸體流至缸蓋的冷卻液流。本手冊涉及的發動機不需要進行缸蓋密封墊分級。對于缸蓋或缸體燃燒表面的重修，可以使用厚度增大的缸蓋密封墊。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機跨接壓板

對于每氣缸四氣門的發動機設計，搖臂套筒沒有與氣門桿直接接觸。由于一個搖臂要操作兩個氣門，因此需要一個氣門橋或跨接壓板同時連接進、排氣門。康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發動機搖臂套筒與跨接壓板接觸，后者與兩個相對應的氣門桿接觸。

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