挖掘機(jī)液力變矩器的故障維修過程中的注意事項(xiàng)

   維修注意事項(xiàng)

　　(1) 導(dǎo)輪不能裝反
　　液力變矩器泵輪和渦輪的結(jié)構(gòu)決定了它們不可能裝反，但導(dǎo)輪卻有可能被裝反。如果導(dǎo)輪被裝反了，液壓油從渦輪出來就到了導(dǎo)輪的出口處，產(chǎn)生“液壓頂牛”現(xiàn)象，使液體的動(dòng)能消耗在液力變矩器內(nèi)部而降低了液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩，導(dǎo)致裝載機(jī)動(dòng)力不足，高速檔不能起步，油溫過高等現(xiàn)象。
　　辨別導(dǎo)輪進(jìn)出口的方法是：① 根據(jù)葉片的厚薄識(shí)別(葉片的進(jìn)口處厚而出口處薄)；② 根據(jù)葉片的角度識(shí)別。
　　(2) 保證泵輪與渦輪之間的裝配間隙。
　　安裝好的泵輪與渦輪間的間隙應(yīng)為2～3 mm；用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵輪時(shí)，泵輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并且無摩擦聲。如裝配間隙不足2 mm，則應(yīng)找出原因并進(jìn)行修復(fù)。
　　我們?cè)诖笮抟毫ψ兙仄鲿r(shí)曾出現(xiàn)過這樣的情況：在更換了液力變矩器的導(dǎo)輪座后，泵輪與導(dǎo)輪座間出現(xiàn)機(jī)械摩擦；泵輪與渦輪間的間隙僅為0.5 mm，并且在第二導(dǎo)輪裝到導(dǎo)輪座后卡簧卡不上。檢查后發(fā)現(xiàn)，新的導(dǎo)輪座為不合格產(chǎn)品—導(dǎo)輪座上安裝泵輪的軸頸短了3 mm。我們?cè)谲嚧采蠈⑵浔幂啺惭b定位面車去了3 mm(保證了軸頸的長(zhǎng)度)后，問題得到了解決(見圖1)。值得說明的是，在沒有找到原因之前，不能盲目以車削泵輪或渦輪厚度的方法來調(diào)整此間隙，否則會(huì)影響機(jī)械的動(dòng)力性。

圖1　導(dǎo)輪座

　　(3) 不得漏裝卡簧
　　在液力變矩器中，第一、二導(dǎo)輪，渦輪及軸承等的軸向定位是靠卡簧來實(shí)現(xiàn)的。因此，裝配時(shí)不能漏裝其中任何一個(gè)卡簧，否則會(huì)引起零件的軸向竄動(dòng)，發(fā)生機(jī)械摩擦或碰撞，甚至發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械事故。
　　(4) 保證密封環(huán)的厚度和彈性
　　安裝導(dǎo)輪座、渦輪軸上的密封環(huán)前，應(yīng)將密封環(huán)放到環(huán)槽內(nèi)，檢查其厚度(在環(huán)槽內(nèi)密封環(huán)應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng))和彈性。如果密封環(huán)在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)比較困難，應(yīng)將其放在鋪平的砂布上進(jìn)行研磨，直到它能在環(huán)槽內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。如轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則在液力變矩器裝復(fù)后密封環(huán)會(huì)卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去其密封性能，從而影響液力變矩器傳遞扭矩。
　　(5) 檢查液壓油的品質(zhì)和清潔度
　　液壓油的品質(zhì)和清潔度應(yīng)符合規(guī)定要求。